中國，世界鋼鐵產(chǎn)能第一大國，我們因為有這樣的稱號而自豪。我們自給自足，然后大量銷往國外。但是當我們出現(xiàn)產(chǎn)能嚴重過剩，國內(nèi)需求不旺的情況該怎么辦呢？擴大出口就成為鋼企們的最佳選擇。中國鋼鐵如果出現(xiàn)一點小問題，全世界都會的鋼鐵業(yè)就會有波動。
中國產(chǎn)能過剩，所以國家開始積極頒布各項政策，刺激出口。中國政府對下游鋼鐵產(chǎn)品出口給予最多13%的出口退稅優(yōu)惠，同時對上游產(chǎn)品征收最高達15%的出口稅。因此我國鋼鐵最近兩年將大量過剩產(chǎn)能出口至印尼等國家。據(jù)印尼中央統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，印尼近兩年來外國鋼鐵下游產(chǎn)品進口額增加300%-800%。
這下，印尼坐不住了。6月24日印尼鋼鐵工業(yè)協(xié)會（IISIA）執(zhí)行主任陶菲克表示，在近日舉行的東南亞鋼鐵協(xié)會（SEAISS）會議上，各東盟鋼鐵企業(yè)達成共識，擬就中國鋼鐵出口中實施的不公平補貼行為向世貿(mào)組織提出投訴。他表示，印尼政府要制訂政策，扶持本土鋼鐵產(chǎn)品企業(yè)發(fā)展，如提高國家資助的工程項目所用本土建材含量比例，以及貫徹落實即將實施的提高最惠國（MFN）條款下的鋼材進口關(guān)稅計劃。
回收商網(wǎng)觀點：中國鋼鐵積極出口有利于解決我國的鋼鐵產(chǎn)能過剩問題，但是對于印尼而言就成為一種阻礙本土經(jīng)濟發(fā)展的行為。反傾銷、被起訴，看來中國鋼鐵走出去也并非一帆風順。因此對于中國鋼鐵而言，提升質(zhì)量、降低成為尤為重要。
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