鋼鐵價(jià)格只有更低沒(méi)有最低，一斤鋼鐵竟讓比不過(guò)一斤白菜的價(jià)格，真是讓鋼廠大呼吃不消?？墒卿撹F市場(chǎng)的需求低迷已是業(yè)內(nèi)不爭(zhēng)的事實(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈上下都難逃此劫。
有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)今年上半年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量40997萬(wàn)噸，同比下降1.3%。按半年度比較，這是20年來(lái)首次出現(xiàn)下降。產(chǎn)量減少，需求亦是。鋼鐵消費(fèi)同樣大幅縮減，上半年全國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)36231億噸，同比下降4.7%，去年同期的數(shù)字是下降3.4%。
供大于求的行業(yè)格局加速了企業(yè)分化，淘汰落后企業(yè)或者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是行業(yè)走出困境的關(guān)鍵。
大企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可以實(shí)現(xiàn)合并企業(yè)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，優(yōu)化資源配置，降低生產(chǎn)成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，促進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的研究和開發(fā)，達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)占有額，獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益的目的。同時(shí)還能夠提高企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是應(yīng)對(duì)當(dāng)前鋼鐵價(jià)格陷入低谷的最佳方法。
而優(yōu)勝略汰則是不得已或者說(shuō)不得不做的方法。但是從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看虧本企業(yè)并沒(méi)有退出的意愿，加之地方政府各方面可能也會(huì)延緩?fù)顺龅臅r(shí)間。所以這需要企業(yè)、政府市場(chǎng)共同促進(jìn)，只是時(shí)間越長(zhǎng)，付出的成本和代價(jià)越高。
當(dāng)前中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整面臨兩大最嚴(yán)峻的問(wèn)題。一是對(duì)污染排放等環(huán)保的認(rèn)識(shí)和要求達(dá)到前所未有的高度，一些標(biāo)準(zhǔn)甚至高于發(fā)達(dá)國(guó)家;二是互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的廣泛運(yùn)用。
“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略將成為平衡市場(chǎng)供需關(guān)系的工具，提高資源能源利用效率，對(duì)今后產(chǎn)業(yè)調(diào)整起到如虎添翼的作用。企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)遇，大力推動(dòng)綠色鑄造、綠色物流、綠色消費(fèi)，積極利用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這是大數(shù)據(jù)時(shí)代的必然之路。
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