我國汽車現(xiàn)處于高速發(fā)展階段，按照汽車平均報(bào)廢年限為8—10年來算，未來幾年我國將進(jìn)入汽車報(bào)廢高峰期階段。
報(bào)廢汽車渾身是寶，報(bào)廢汽車拆解后可以得到大量再生資源，包括廢鋼鐵，鉛、銅、鋁、錫等有色金屬、貴金屬鉑、塑料、發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、傳感器、緊固件、連接件等。其中鋼鐵、有色金屬可回收利用90%以上，玻璃、塑料可回收利用50%以上。這些再生資源除了可以直接銷售外，還能進(jìn)行再制造，創(chuàng)造更大的利潤。
汽車制造業(yè)是高耗能、高投入、高排放的產(chǎn)業(yè)，提高報(bào)廢汽車回收再利用率不僅能使資源得到最大限度的利用，緩解資源日漸枯竭和經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的矛盾，對汽車行業(yè)綠色健康發(fā)展也有至關(guān)重要的意義。但是目前我國汽車報(bào)廢率只有1%，據(jù)悉報(bào)廢汽車回收價(jià)格過低是汽車報(bào)廢率低的重要原因。絕大部分應(yīng)該報(bào)廢的汽車流入黑色市場，經(jīng)過改裝翻新再次流回汽車市場。改裝車不僅是對資源的浪費(fèi)，更存在極大的安全隱患。
我國目前的汽車拆解行業(yè)主要靠收購報(bào)廢車輛，進(jìn)過簡單的拆解變賣廢鋼盈利，可用零件再造等盈利較高的類別尚處于初級階段。在發(fā)達(dá)國家，汽車可用零件再制造的利用率高達(dá)35%，而我國基本為零，絕大部分拆解品作為原材料出售給鋼廠。由此可見，我過汽車拆解可用零件再制造將會成為以后汽車拆解行業(yè)大發(fā)展的一部分，高盈利的一部分。
為了推動汽車回收行業(yè)發(fā)展，提高報(bào)廢汽車資源回收利用率，工信部將發(fā)布《汽車有害物質(zhì)和可回收利用率管理要求》?！兑蟆穼ζ囍圃鞓I(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料選擇、加工技術(shù)工藝等全過程推進(jìn)綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色工廠和綠色供應(yīng)鏈，并推行年度發(fā)展報(bào)告制度，開展綠色評價(jià)，引導(dǎo)綠色生產(chǎn)和綠色消費(fèi)?？刂沏U、汞等有害物質(zhì)在汽車材料中的應(yīng)用，加強(qiáng)對其管理，對提高報(bào)廢汽車回收利用率，降低成本，緩解資源環(huán)境壓力有著重大意義，同時(shí)對降低人體健康的危害也有很大作用。
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