目前鋼鐵行業(yè)還是悲觀的，與之前并無特別大的差異。對于未來鋼材價格走勢，中鋼協(xié)預(yù)測，隨著國家穩(wěn)增長政策措施效果陸續(xù)顯現(xiàn)，鋼材需求會有所增加。但受供大于求矛盾制約，后期鋼材價格難以大幅回升，預(yù)計(jì)將呈窄幅波動走勢。當(dāng)前行業(yè)加速兩極分化，鋼鐵行業(yè)盈利前十名的企業(yè)還是增長的，虧損前十名的企業(yè)是虧損140億元。當(dāng)前，推動鋼企整合重組成為政府和行業(yè)共識，而這種兩極分化的狀況，或?qū)橹亟M整合提供條件。
考慮到9月的閱兵，一些經(jīng)銷商和工地提前備貨，可能是導(dǎo)致8月鋼價小幅上升的原因。
下半年，高溫多雨氣候減少，建筑工程項(xiàng)目陸續(xù)開展，帶動建筑鋼材需求逐漸好轉(zhuǎn)，鋼鐵市場供需矛盾將有所緩和;企業(yè)銷售量、下游訂單增加，鋼貿(mào)企業(yè)對后市信心有所恢復(fù)，采購意愿增強(qiáng)等。但是國內(nèi)市場鋼材供大于求局面未有根本改觀，鋼材價格繼續(xù)下行。受供需矛盾制約，后期鋼價難以大幅回升，將呈窄幅波動走勢。
王利群坦言，鋼鐵未來走出困境最關(guān)鍵的路，就是必定得有人退出。目前確實(shí)有一些企業(yè)具備了破產(chǎn)的條件，但是大家只有減產(chǎn)和停產(chǎn)，沒有退出的意愿，加上地方政府各方面可能會延緩?fù)顺龅臅r間，時間越長，付出的成本和代價越高。
對于未來鋼鐵行業(yè)政策方向，化解產(chǎn)能過剩、推動兼并重組、促進(jìn)綠色發(fā)展、以及鼓勵企業(yè)走出去等在業(yè)界多有共識。
企業(yè)兼并重組的原因，一方面是企業(yè)難以為繼，希望被其他企業(yè)購買，另一方面是大型企業(yè)預(yù)計(jì)未來市場向好，通過兼并來擴(kuò)大規(guī)模。
當(dāng)前優(yōu)勢企業(yè)業(yè)績向好，落后企業(yè)難以為繼走向破產(chǎn)。這種局面或?qū)橥苿愉撈蟮恼现亟M提供條件。
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